Русское Агентство Новостей
Информационное агентство Русского Общественного Движения «Возрождение. Золотой Век»


Лента новостей. Быстрые новости

Что умеет одноколёсный электромобиль

11 июня 2014
Просмотров: 2639
Что умеет одноколёсный электромобиль
Что умеет одноколесный электромобиль. Чтобы узнать это, его нужно хотя бы оседлать. А это непросто

Это не картинка из фильма про будущее, это вполне реальный девайс под названием уницикл или моноколесо. У него есть электропривод, система стабилизации и аккумулятор, который обеспечивает пробег на 10-35 км со скоростью до 14-18 км/час в зависимости от модели. Причем, самый дешевый уницикл (например, IPS 103) стоит порядка 25 тысяч рублей. А дорогие модели с максимальной «дальнобойностью» обойдутся около 50 тысяч рублей. Сравнительно недорого: Seagway, для сравнения, стоит под 200 тысяч.

Чтобы узнать это, его нужно хотя бы оседлать. А это непросто

И дело не только в цене: посмотрите, насколько изящна концепция! Колесо, мотор, подножки — и больше ничего. Масса устройства составляет 10-12 кг. За счет удобной ручки переносить на небольшие расстояния его сможет даже подросток. Габариты в пределах 40 см позволяют уложить это чудо техники в багажник машины или даже в ячейку в супермаркете. Зарядка занимает от 1 до 3 часов, и делать ее можно в квартире или офисе от обычной бытовой розетки.

Возникает вопрос: могут ли ездить на такой штуке не акробаты? Все помнят цирковые номера с педальными унициклами (одноколесными велосипедами), на которых жонглировали ловкие фокусники. Для обычного человека такой трюк недоступен даже без жонглирования, ибо в отличие от велосипеда, уницикл стремится завалиться не только в поперечной, но и продольной плоскости. Циркачи удерживают баланс, вовремя подкручивая педали, но человек без спецподготовки сможет такое едва ли.

Поэтому электрические унициклы, как этот, имеют систему стабилизации, которая помогает удерживать баланс в продольном направлении. Проще говоря, когда вы наклоняетесь вперед, уницикл набирает ход, если назад — он тормозит. В этом смысле опрокинуться на нем почти невозможно (если не налетать на препятствия), потому что устройство уравновешивает наклон тела ездока.

Мы проверили — ощущение, в самом деле, удивительные. Стараясь наклониться вперед, ты словно упираешься в невидимую стенку, и вместо опрокидывания колесо плавно разгоняется.

Но поехать сразу все равно невозможно, потому что баланс в поперечной плоскости нужно держать самостоятельно. А это не так-то просто. Принцип тут - как у велосипеда, и на скорости уницикл должен быть достаточно стабилен. Проблема в том, что поначалу ты просто боишься разгонятся до сколь-нибудь «устойчивых» скоростей. А любой крен вызывает внезапный поворот. И без опоры неминуемо валишься с подножек.

Опытные люди говорят, что навык приходит после часа-другого тренировок. Если у велосипеда есть руль, то здесь руки свободны, отчего возникает ощущение дикой неустойчивости. К тому же, ноги среднестатистического человека неготовы к столь деликатной задаче, как поддержание «тонкого» баланса. Поэтому в первые минуты кажется, что оседлать устройство не удастся никогда...

Тем не менее, опытные ездоки стоят на уницикле совершенно расслабленно. И при езде практически не меняют положения тела: управление достигается легкими, почти незаметными наклонами. Можно везти в одной руке груз, а другой набирать смску.

Уницикл выглядит хрупким. И, в основном, предназначен для ровного асфальта. Однако за счет надувной шины ему по зубам и грунтовые дороги. Разве что скорость нужно выбирать сообразно типу покрытия — при наезде на высокое препятствие хитрая система стабилизации не спасет от кувырка вперед. Вообще ездить на уницикле нужно в защите для роллеров или велосипедистов.

При определенном навыке можно даже запрыгивать на невысокие бордюры. Поначалу, когда опыта еще нет, унициклисты тормозят и помогают аппарату заехать на бордюр рукой. Один из владельцем наклеил на боковины устройства резиновые прокладки, чтобы легче было удерживать аппарат ногами в момент прыжка.

Вообще одной из первых компаний, выпустившей на рынок транспортные унициклы, была американская Inventist. Ее творение называется SoloWheel и стоит в России порядка 70 тысяч рублей. Несколько китайских компаний воплотили ту же идею. А у нас наиболее популярны IPS и Airwheel: их продукция в 2-3 раза дешевле.

При кажущейся игрушечности, унициклы можно рассматривать и в качестве транспортного средства. А что: средней скорости 10-15 км/час и запаса хода на уровне 15-30 км вполне достаточно для городских вояжей. А простота, легкость и компактность устройства делают его предпочтительней многих куда более сложных изобретений. Скажем, Seagway и даже электровелосипед куда сложнее таскать по этажам и заряжать в офисе.

Но распространение такие штуки если и получат, то много позже, если появится соответствующая дорожная инфраструктура. Ведь пока ездить на них можно разве что по паркам.

Популярные ключевые слова
Путин об Украине Война на Украине Санкции против России Война в Сирии Беженцы в Европе Теракты в Париже Евромайдан Владимир Путин Россия Шарли Эбдо G20 ЕС Москва ТС Великая Тартария Вирус Эбола Мир Николай Левашов НОД Олимпиада в Рио 2016 Происшествия Украина Азербайджан Англосаксы Арест Улюкаева Армения Видео Волгоград Воронеж Выборы в Госдуму 2016 ДНР Донецк Евгений Фёдоров Екатеринбург Игорь Стрелков Казахстан Красноярск ЛНР Луганск Малазийский Боинг 777 рейс MH17 Мафия Николай Стариков Новокузнецк Новосибирск Омск Пермь Президентские выборы в США (2016) Саратов Сирия США Таджикистан Теракт в Ницце (Франция) 14.07.2016 Тольятти Форум в Давосе 2015 Харьков Челябинск Беларусь Европа Запорожье Захват заложников в отеле Radisson Мали 20.11.2015 Кривой Рог Крым Мариуполь Над Сирией сбит российский самолет Су-24 - 24.11.2015 Новороссия Одесса Русь Самара Севастополь Дональд Трамп Киев Крушение российского самолета Airbus А321 над Египтом 31.10.2015 Мистраль НЛО Пятая колонна Стрельба в Мюнхене 22.07.2016 Военный переворот в Турции 2016 Возрождение Сионизм Авиакатастрофа Airbus A320 в Альпах во Франции 24.03.2015 Андрей Фурсов Антимайдан в Москве Вулкан Йеллоустоун Йемен Мукачево Мюнхенская конференция по безопасности 2015 Переговоры в Минске по Украине 11 февраля 2015 Сделано в России Танк Армата Убийство Бориса Немцова