Русское Агентство Новостей
Информационное агентство Русского Общественного Движения «Возрождение. Золотой Век»
Лента новостей. Быстрые новости

Катастрофа Боинга над Донбасом: чем чудовищнее ложь, тем охотнее в неё верят

18 июля 2014
Просмотров: 5072

17 июля над территорией Украины потерпел катастрофу авиалайнер Boing-777 авиакомпании «Малазийские авиалинии», который выполнял рейсовый полет по маршруту Амстердам (Голландия) – Куала Лумпур (Малайзия) на высоте 10100 метров и около 16.20 исчез с экранов радаров Днепропетровского районного диспетчерского центра. Инцидент произошел близ города Торез Донецкой области (до российской границы более 50 километров), а обломки самолета, который, по словам очевидцев, развалился в воздухе, упали сразу у нескольких населенных пунктов.

По уточненным данным, погибли 283 пассажира и 15 членов экипажа. Трагедия поражает своими масштабами, но еще более поражает цинизм властей Украины, на территории которой произошла эта катастрофа.

Еще не были проведены никакие следственные мероприятия, а Киев уже сделал подряд несколько заявлений, из которых явно следовали намеки, что малазийский Boing-777 был сбит, сбит с российской территории или, на худой конец, сепаратистами.

Уже в 20.00 пресс-служба украинского президента заявила: «За последние дни это уже третий трагический случай после того, как с российской территории были сбиты самолеты "Ан-26" и "Су-25" вооруженных сил Украины. Мы не исключаем, что этот самолет также был сбит, и подчеркиваем, что вооруженные силы Украины не совершали никаких действий по поражению целей в воздухе». Уже данное заявление практически не оставляет других вариантов – якобы виноваты именно российские военные. Дело осталось лишь за малым – предоставить неопровержимые доказательства причастности Москвы к данной катастрофе. Правда есть небольшой нюанс – до сих пор Киев так и не смог предоставить эти «доказательства», хотя обещал это после падения Ан-26 и Су-25.

В 23.00 Служба безопасности Украины выложила в сеть радиоперехват, из которого было сделано предположение о том, что авиалайнер был сбит группой Безлера (позывной «Бес»). Из переговоров следует, что якобы ополченцы констатируют факт падения гражданского самолета и заявляют, что обстреляли его с одного из блок-постов.

Сразу напрашивается вопрос, какими средствами ПВО сторонники федерализации могли сбить самолет, идущий на высоте выше 10 тысяч метров? Дело в том, что переносные зенитно-ракетные комплексы «Стрела» и «Игла» имеют верхнюю границу поражения лишь 3 километра, а «Стрела-10» бьет до 5 километров. Остается лишь ЗРК «Бук», информацию о захвате которого распространили еще на прошлой неделе донецкие ополченцы. Но с этим комплексом не все так просто, так как сами же украинские военные сразу заявили о том, что он неисправен и к применению по прямому предназначению не пригоден. Тем более, что «Бук» – это не «шайтан-труба», и простого пехотного Ваню за экраны этого комплекса не посадишь – нужны подготовленные специалисты именно по применению комплексов войсковой ПВО. Не говоря о том, что при работе по воздушным целям комплекс «Бук» имеет защиту «от дурака», а элементарное включение комплекса и прогон тестовых процедур требуют немалой квалификации. Не менее опытные специалисты необходимы для ремонта и восстановления работоспособности этого сложного комплекса. Тем более работа сразу нескольких радиолокационных средств ЗРК «Бук» не остается незамеченными для многочисленных постов радиоэлектронной разведки сразу нескольких государств, в том числе США и России.

Но наиболее невероятная информация была распространена некоторыми украинскими СМИ, в которой, со ссылкой на неназванный источник в Генеральном штабе вооруженных сил Украины, утверждается, что малазийский самолет был сбит зенитным ракетным комплексом «Бук» или «С-300» с территории России. Но так как самолет упал на расстоянии более 50 километров от российской границы, то вероятность подобного заявления практически равна нулю, так как ЗРК «Бук» просто не в состоянии обстреливать цели на таких расстояниях, да и «С-300» вовсе не такой всесильный, имея зону поражения в 75 километров. Так что российский след в этой катастрофе быстро улетучился и более никем, кроме, наверное, американцев, не поднимался.

Но мы стоим перед фактом – катастрофа произошла. Кому выгодна эта провокация? Именно провокация, потому как СМИ и эксперты дружно «смакуют» заявления высоких должностных лиц Украины, которые накануне катастрофы малазийского авиалайнера не раз заявляли, что у ополченцев Донбасса есть дальнобойный ЗРК. Как ни странно, но максимально заинтересованы в крушении гражданского самолета оказались именно киевские власти. Гражданская война уже ставит Украину на грань экономической и социальной катастроф. Сотни гробов, приходящих к своим родным, энтузиазма для населения не добавляет. Все это накладывается на дико растущие цены на энерго- и теплоносители. Конечно, самолет мог просто потерпеть аварию (такое хоть и редко, но случается), но данный вариант действительно маловероятен. А единственная сторона конфликта, которая обладает всеми средствами ПВО, способными поражать любой летающий объект над территорией Луганской и Донецкой областей – это вооруженные силы Украины. Неудивительно, что в сети Интернет уже появились сообщения, что малазийский авиалайнер был сбит украинскими истребителями.

Но в данной ситуации, как это обычно бывает в информационной войне, украинская сторона обвинила Россию. Это логично, так как Киев работает в плотном взаимодействии с Вашингтоном, а американские специалисты сразу поставили конечную цель в данном противостоянии – что бы не произошло, во всем виновата Москва. Принцип Геббельса пока еще никто не отменял: «чем чудовищнее ложь, тем скорее в нее верят».

Автор: Павел Ковалёв

Малайзийский Боинг вёз трупы?

Стрелков о "Боинге"

 
"...Во-первых, далеко не все люди в самолете были мертвы до падения.

Во-вторых, в самолете были обнаружено большое количество медикаментов, сыворотки крови и прочего, что нехарактерно для обычного лайнера. Похоже, что имел место медицинский спец-груз.

В-третьих, ни на чем не настаиваю (пока). Просто буквально сейчас беседовал с двумя людьми, лично собиравшими трупы сразу после падения (оба - из Шахтерска и прибыли на место менее чем через полчаса после катастрофы). С их слов и пишу. Они подчеркнули, что множество трупов оказались "совсем бескровные" - как будто кровь свернулась задолго до катастрофы. Также отмечали и сильнейший трупный запах, отмеченный многими местными жителями - такого запаха в любую погоду за полчаса образоваться не могло, а погода вчера была пасмурная, не слишком жаркая.

В-четвертых, сам с крайним подозрением отношусь ко всяческим "конспирологиям", но 18 наших бойцов, отравленных химией на позициях в Семеновке, расстрелы членов семей ополченцев и прочие "маленькие радости сведомых патриотов" убедили меня, что украинские власти способны на любую подлость.

Пилоты, естественно, были вполне живые - вся кабина (а передняя часть сохранилась хорошо) была буквально залита их кровью..."

"...По данным людей, которые собирали трупы, значительная часть трупов - "несвежая" - люди умерли до нескольких суток тому назад. За полную достоверность данной информации не ручаюсь - конечно же, необходимо заключение судмедэкспертов..."